苏林坐了10个小时中国高铁，日本、德国、法国的接头桌，全空了！毋庸开会，毋庸声明，毋庸署名，就一回车，把三个国度几十年在越南铺下的高铁局，一齐踹翻在地！这才叫酬酢，刀出鞘了你都不知说念血在哪。

访华4天，苏林往高铁上泡了近12小时，先坐45分钟跑雄安，追想又从北京直杀广西，跨2400公里、穿四个省、10小时15分钟不换乘，全程拉开窗帘往外盯，还主动钻进驾驶室，蓄意设想、施工资本、本事转让、运营珍贵，一个阵势都没放过，这哪是体验，这是在作念采购前的终末验货。

日本新主线早年就盯着越南南北高铁名堂，低息贷款、训练本事，看起来条目可以，可中枢本事存一火不愿听说，后续珍贵用度像个无底洞，越南谈了若干年，终末谈出一肚子气。法国靠着殖民时期留住的铁路基础底细，念念在越南市集插一脚，本事适配性跟不上，资本又压不下来，逐步就凉了。德国西门子拿下河内至广宁段，120公里，投资56亿好意思元，信号、通讯、列车全包，还带本事转让，听起来满足，但打开越南的蓄意图，南北高铁主干网1500多公里，120公里连零头都算不上。

苏林要的从来不是一条示范线，而是心事蓄意、确立、运营、珍贵、本事原土化的全产业链。中国高铁5万公里运营里程，高寒、热带、山区、平原，什么地形征象都趟过，雅万高铁、中老铁路，东南亚市集依然有果然落地的案例摆在那。资本可控、周期短、忻悦深度转让本事，这三条，日德法一条都给不皆。

一回逾越四省的牢固行程，苏林什么都没说，但该知说念的东说念主完全显着了。

你奈何看苏林这趟高铁行程体育游戏app平台，越南南北高铁最终会花落谁家？