近几年来，比亚迪在新能源限制的线路大家齐看在眼里，说它是年老级别的存在，折服大家不会有异议，毕竟一款车型的月销量致使比得上某些车型一年的销量。旗下领有多款热点车型，即便面前新能源商场竞争如斯热烈，比亚迪依旧无所怕惧，不停提升造车工夫推出新车型，作念好本品牌的同期打造其他品牌，颇有要拿下系数奢侈者的气场。

元UP是品牌在袖珍SUV商场一款进军居品布局，万古分霸榜袖珍SUV商场月销量名次榜的冠军宝座，月销量破万对于它来说不是什么难事。为了提升销量收货以及镌汰奢侈者的脱手老本，官方再次新增一款初学级车型：301km领航版块，官方指点价平直来到7.48万，落地价也就8万露面，很显著比亚迪这波操作是念念凭借廉价招引奢侈者，接下来咱们就了解一下该车的居品力，望望它在镌汰售价的同期针对哪些方面进行了优化。

作为一款新增车型，元UP领航版当然不会针对外不雅打手脚念出调解，与现金车型保握一致，这样万古分了大家应该也比较安闲这套打算，禁闭式前脸纰漏大方，熏黑饰条将两侧大灯组进行连接，有助于拉宽横向视觉收尾。车体态态雅致迷漫，通过对线条的诓骗来丰富视觉收尾，车身长度4310mm，轴距2620mm，即是一款尺度的袖珍SUV，对于外不雅打算就了解到这里。

既然外不雅莫得变，元UP领航版的内饰打算布局当然也不会发生变化，依旧是对眷属经典打算言语的复古，莫得过多繁琐遮拦，主打一个任意大方，与在售车型不同，此次元UP领航版搭载10.1英寸中控屏，就视觉收尾而言莫得12.8英寸中控屏那么显眼。诚然，这亦然再平方不外的操作，毕竟售价镌汰的同期细目会针对竖立进行调解。让东谈主不测的少许是这块屏幕真的救济旋转，而之前的车型并不救济。

除了中控屏尺寸有所缩小，内置的科技功能也莫得那么丰富，语音识别只救济截止多媒体系统、电话以及空调，此外之前的四音区语音叫醒也酿成双区域，同期取消了语音一语气识别以及可见即可说功能，比拟于其他版块，浅陋性细目有所着落，不外粗鄙日常用车没问题。与之前的初学车型比拟，元UP领航版还少搭载了补胎器具、L2级别驾驶援救、自顺应遐迩光灯、皮质标的盘等功能，更进军的少许是续航里程着落至301km。

如斯一看，虽说元UP领航版比活力版的售价低廉了2.5万，但减少的竖立也许多，毕竟鱼跟熊掌不可兼得，既然要亲民售价细目要铁心一部分，就看奢侈者是如何选拔了。因为车身尺寸莫得变化，是以它的空间线路依旧跟本来保握一致，至于在能源部分依旧搭载前置单电机，能源参数与现金保握一致，只不外可能是因为车身分量有所残害，是以百公里加快度更快一些，实质操控体验即是很轻快千里稳，合适一款家用车该有的线路，关联词用户在驾驶的时候不可太快，已经要以安全性为主，毕竟此次的它减少了多项主动安全系统，是以用户更要保握注重力联结。

元UP领航版的到来，细目让许多竞争敌手病笃不已，比拟于其他版块，竖立照实减少了不少云开体育，但亲民售价照实是没法让东谈主拒绝的一大上风，是以细目会有部分奢侈者冲着这点来的。个东谈主认为元UP领航版所靠近的竞争敌手不仅是同级别车型，还有定位稍低一些的袖珍车，毕竟面前许多袖珍车的订价也来到了六七万，与它们比拟，元UP领航版已经很有竞争力的，是以接下来的时分，该车的销量收货细目会连接迎来高涨，你认为呢？