法拉第改日（Faraday Future，简称FF）又上新闻了——此次是因为他们在纽约州托付了一辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。是的，你没看错，“一辆”。这家曾被贾跃亭托付厚望的电动车公司，自设立以来就饱受资金苦恼、高管辞职、量产跳票等问题的困扰，如今终于苦恼地迈出了“进犯好意思国东海岸市集”的第一步。但问题是ky体育官网登录入口网页版，一辆车的托付，果然能更正法拉第改日的红运吗？

FF的“豪华电动车梦”：从PPT到履行，走了多远？

FF 91 2.0 Futurist Alliance 的订价高达200万元东说念主民币，对方向是特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan等高端电动车型。它的卖点包括超长续航、极致加快、豪华内饰，以致还有所谓的“第三互联网生存空间”见地。听起来很好意思好，但履行却很骨感——闭幕当今，FF 91的总托付量还不到20辆。

比较之下，特斯拉在2023年巨匠托付了180万辆电动车，而中国的新势力如蔚来、小鹏、理思等，单月托付量齐能纵脱破万。FF的销量数字，险些像是行业里的一个见笑。

更挖苦的是，FF的财务情状比它的销量还要惨淡。2023年财报浮现，FF净升天高达3.558亿好意思元，天然比2022年有所收窄，但依然是个无底洞。烧钱速率远超赢利智商，这才是FF最大的危险。

FX品牌：FF的“救命稻草”如故“新坑”？

大约是意志到FF 91的高端阶梯难以走通，法拉第改日在2023年9月推出了第二品牌——FX，主打2-5万好意思元（约合14-36万元东说念主民币）的中低端市集，运筹帷幄推出FX5和FX6两款车型，主见是在2024年底启动出产。

这个策略看似合理，毕竟高端市集还是被特斯拉、保时捷、飞奔等巨头中分，而中低端市集仍有空缺。但问题是：

FF果然有钱搞新品牌吗？ 官方我方也承认，FX策略的鼓动“取决于FF取得必要的资金”。换句话说，如若融不到钱，FX可能永远停留在PPT阶段。

好意思国中低端电动车市集果然有契机吗？ 特斯拉的Model 3和Model Y还是占据了主流市集，而中国品牌如比亚迪、蔚来也在加快出海。FF的FX系列，凭什么能脱颖而出？

FF还随机候吗？ 电动车行业竞争热烈，特斯拉、比亚迪等巨头每年齐在降价增配，而FF连量产齐成问题。如若FX不行在2024年按期上市，FF很可能被透彻角落化。

融资束缚，但钱够用吗？

本年以来，FF确乎在勤勉“续命”：1月，晓谕第二轮3000万好意思元融资一说念到账；近期，又奏效签署4100万好意思元的新融资。这些钱看似不少，但关于一家车企来说，可能连一款新车的模具费齐不够。特斯拉畴昔在Model 3量产前烧掉了数十亿好意思元，而FF的总融资额于今仍不及以撑握大界限量产。

更要道的是，FF的融资智商正在受到质疑。成本市集对它的耐烦还能握续多久？如若FX方式再次跳票，FF还能找到新的投资东说念主吗？

FF的改日：荒诞剧如故绝地反击？

FF的故事，像极了贾跃亭的“造车梦”——充满贪心，但又纰谬百出。从乐视到FF，贾跃亭一直在讲一个“颠覆行业”的故事，但履行却是一次次的跳票和资金危险。

如今，FF 91的托付量依然惨淡，FX品牌的出路充满省略情趣，而竞争敌手却在纵脱膨胀。FF的“豪华电动车梦”还能作念多久？

乐不雅的看法是：FF如若能顺利推出FX系列，并在好意思国中低端市集站稳脚跟，大约还能有一线但愿。毕竟，好意思国电动车市集仍有增漫空间，而FF的工夫积聚（比如电板、智能驾驶）仍有一定竞争力。

悲不雅的看法是：FF还是错过了最好时机ky体育官网登录入口网页版，融资苦恼、量产智商不及、品牌影响力有限，最终可能沦为成本市集的又一个“PPT造车”案例。